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考取驾照成为都市人的“必修课”
“陪驾”这一职业却已悄然在申城热了起来
思想博客
今天,你陪驾了吗?
  随着个人拥有私家车数量的增加,考取驾照成为都市人的“必修课”。但是多数拿到驾照的人却仍然不敢独自上路,需要找个“老手”在一旁指点指点。由此,为了迎合大众的消费需求,越来越多的陪驾公司不断涌现,并且受到众多“本本族”的青睐。同时,陪驾人员素质参差不齐,对于陪驾人员的驾龄、经验等方面缺乏统一的标准,陪驾行业无人监管等一系列问题,使得陪驾市场亟待规范。……
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陪驾悄然热申城月薪可上万
  当不少人还对“陪驾”十分陌生的时候,“陪驾”这一职业却已悄然在申城热了起来。记者昨日从某“陪驾”公司了解到,目前平均每天至少有10人上门寻求“陪驾”服务。据了解,本市的“陪驾”公司眼下不足50家,一些开着私家车的“陪驾”,月薪可高达万元,成为众人羡慕的金领一族 以往少有耳闻的“陪驾”为何如此火热?……[详细]
  很多精明的商家看到了这样一个巨大的市场,并且作为购车潜在客户的升值潜力又是非常巨大的,更有连续服务和继续升值的潜力,这样的大蛋糕谁不想抢一块吃?于是作为汽车页最为灵活也是最敏感的汽车销售企业开始涉足此行业,只要客户在这个地方买车,就会相应的参加这个公司的汽车俱乐部,如果是本本族,那么陪驾服务就会随之跟上,真的是流水线,一条龙。…[详细]
   如今,自驾车的人越来越多,而刚刚拿到驾照的新手,特别是女性,总有些心理障碍,不敢独自开车上路。如何迈过这道坎呢?“找个‘陪驾’吧。”“陪驾?陪游、陪聊、陪诊倒有听说,就没听说还有陪驾的?”“就是请个老司机做你的副驾,你还会怕吗?”“现在,真是什么服务都买得到啊。” [详细] [评论]
  汽车这东西,买了还得会用。有些人在驾校开开还不错,一旦真的上路,不是手生就是胆小。最后驾照成了摆设,活生生退化为一名可耻的“本本族”。
  住在城西的互助公社女社员“lovein”就遇到了这种情况:考出驾照后一直没开过车,今年生了孩子买了车,总算逼上梁山了。上两周,她跑到互助公社求助,“希望能有多年驾龄的杭州司机教我开车,我愿付一定学费的,谢谢!” …[详细]
   

范师傅陪驾

范师傅陪驾

范师傅陪驾
   

今天,你陪驾了吗?
“本本族”从“马路杀手”过渡至合格驾驶员的服务出现,成为一种必然…[详细]

陪驾陪出祸责任由谁负
  巨大的消费需求催生出了陪驾市场,也使得陪驾市场日益“繁荣”。记者在网上搜索引擎键入“上海陪驾”,一下子就显示出80多万篇相关信息。据了解,目前在陪驾市场上,一般每小时约收费40-70元不等。其中,陪驾服务的收费还分为三种,陪驾并提供车辆的,手排车每小时收费在60元左右,自排车每小时约收费则在70元上下;自备车辆的,一般约每小时40元。[详细] [评论]
  制约陪驾业务的一大因素是利润太薄。他举例说,陪驾1小时一般是50元,但陪驾员的工资、汽车的油费、折旧、出现事故之后的维修、养路费、保险费等都要汽车租赁公司承担,经常是入不敷出。还有,目前在市区做轿车陪驾有很多硬件要求远未达到,比如按消费者的需求,一般陪驾公司提供的汽车要配备副刹车,但目前市区很多小型轿车陪驾公司的轿车都不具备副刹车,有的客户往往不敢要这样的“陪驾”。…
  陪驾业目前正处在一个低潮,但若能改变其单一的服务模式,拓展业务范围,应当会有发展前景。陪驾业务只局限于为学员提供技术指导是不够的,服务形式应该多元化,经营理念要有创新,服务质量要有保证,提高行业品牌信誉度,可以附带推出旅游、休闲式的特色服务等,这样可以拓展陪驾业的服务范围。…[详细] [评论]

陪驾教练的3个建议


   不宜打疲劳战。学员在进行陪驾过程中,以持续训练3小时最佳。有些学员想利用休息日要求师傅陪驾5-6个小时,这种做法不大妥当。本来生手上路就处于高度紧张状态,训练时间太长容易疲劳,反而影响陪驾的效果。

   尽量放松心情。遇到突发事件,学员会备加紧张,手紧紧握住方向盘,头脑一片空白,是踩刹车还是油门?整个行动于是变得非常僵硬。一般来说,师傅的脚下有副刹车,学员不用过分担心,尽可能在轻松的状态下练车。

   尽量使用专门的陪练车。正规的陪练车都有副刹车,一旦出现问题,师傅会立即处理,减少了危险系数。学员自备车辆,一般都是新车,万一在陪驾期间发生碰撞,会牵扯到双方的赔偿责任,到时很难划分清楚。

   目前汽车陪练服务没有行业标准,一些陪练公司以低廉服务费用吸引消费者。当消费者付款后才发现低费用的只陪开车,不教技术,而随后公司便会“建议”消费者参加公司其他“可传授开车技巧”的高价位服务。

   12315提醒消费者:选择汽车陪练服务时要签订服务协议,并约定服务内容、上下车时间等具体事宜,以免事后发生纠纷。

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